9：模拟器与现实

也可以通过这种方式让车手更加了解自己的座驾。

当然了，这也是有前提的，并不是所有车队的模拟器都能够做到这一点。

像法拉利，梅奔和红牛这种大车队的模拟器模拟效果很好，因为他们花了很多钱，并且有后备车手能够在正式车手们训练的时候在车队模拟器上帮车队升级改进模拟器。

而威廉姆斯，哈斯这些车队的模拟器基本上能够做到70%的模拟就已经很不错了。

模拟器真的很重要，毕竟正赛开始之前的那三节练习赛确实不太够车手适应自己的座驾与赛道。

《ACC》称得上是一款专业的赛车模拟器，甚至可以用来替代训练。

当然，《ACC》并不是模拟器的顶峰。

赛车模拟器的顶峰是各大F1车队开发出来的模拟器。

ACC的车都是官方和车企合作调校出来的，一切都以贴近现实为主。

但你没有办法在车的基础上进行更多的改装了，相当于这台车就已经被锁死了，你只能进行有限的调校。

而F1车队给车手训练的模拟器是需要根据车队给赛车的实时升级来进行模拟训练的。

举个例子，在某个分站结束之后，车队工程部门拿出了新的升级方案。

他们对赛车的尾翼进行了升级，减小了阻力的同时还增大了赛车的后端下压力。

车队的模拟器就能够根据测试得出的数据模拟出升级之后赛车的实际性能。

并且车手在进入模拟器练习的时候，还能够通过模拟器感觉到这些升级具体带来了哪些变化。