第110章 我顺手补充了一下国军标

总之，当常浩南把一份近百页的《航空发动机进气畸变试验与评定方法》摆在阎忠诚面前的时候，后者差点把眼珠子惊得凸出来。

然而这份指南缺乏必要的经验和试验数据的支撑，也没有计算程序及工程方法，可以说没有任何操作价值。

“02号原型机已经被送往阎良，只等我们这边的高空台测试结束，就准备上086平台进行空中测试，601所方面也已经在调整飞机的油箱布局，以适应变轻了220公斤的两台发动机。”

而进气畸变实验要面临的首要问题其实是——

没有一个规范的标准。

涡喷14实际上是华夏第一个走到这一步的发动机。

“那没有。”

此前一直困扰歼8-3的导弹发射尾烟也算是进气畸变的一种。

作为涡喷14压气机改进方案的主要提出者，这些话从常浩南口中讲出来，说服力自然完全不同。

“当然，问题肯定不能就这么扔着不管，但可以在生产定型的过程中再陆续解决。”

于是常浩南决定自己来。

“我能理解大家在看到这台发动机的性能之后，不愿有半点冒险的想法，但是同志们，祖国的天空没有给我们留出足够的时间追求极限。”

其它试验科目毕竟只是考验发动机的性能。

而整个华夏的航空工业目前对此几乎一无所知。

毕竟道理大家都是明白的，只不过大多数人刚刚都还处在昨天的兴奋之中，因此思路钻了牛角尖。

实际上，这几乎可以说是整个高空台测试中最复杂，也是难度最大的环节。